骑摩托车的更好方式

摩托车通常设计适合平均身高的骑手，这导致身材较高或者较矮的骑手容易感到不舒服。滑铁卢大学的一项新研究使用了能够预测真实摩托车骑行行为的软件，考虑了人体因素和人体工程学的权衡。研究发现，身材较高和较矮的骑手需要调整关节来达到他们喜欢的骑行姿势。

研究使用了数字人类模型（DHM）——一种以任何体重、尺寸或性别的形象呈现的虚拟人类形象，在虚拟环境中进行。这个工具让研究人员观察人类与摩托车等产品的互动。

该研究的合著者贾斯汀·戴维森在滑铁卢大学健康科学与运动学系攻读生物力学博士学位。他表示：“如果车辆制造商考虑在设计早期使用DHMs，就可以避免一些早期的反复试验步骤。我们可以在计算机软件中修改并改进设计，而无需先建造任何东西，从长远来看成本更低。”

戴维森补充说，希望未来公司将改进他们的设计以适应超出平均尺寸范围的群体，这可以通过研究不同体重、身高和性别的DHM模型来实现。

尽管摩托车骑行在全球范围内越来越受欢迎，但摩托车骑行的人体工程学研究领域相对较少。戴维森建议，随着摩托车销量的增加，摩托车设计公司正试图寻找像DHMs这样的技术来帮助他们获得竞争优势。

戴维森表示：“DHMs的使用还没有达到潜力最大化，它们早期设计干预的潜力不仅可以用于摩托车，还可以用于汽车座椅甚至办公室座椅。”他还指出：“我们研究的目标之一是试图推动领域的发展，让人们更自信地使用DHM工具，以便我们可以开始干预并更早地为人们做出改进，希望使人们更安全、更舒适。”