研究人员可以帮助船东实现雄心勃勃的气候目标

挪威科技大学的研究人员和SINTEF海洋部门的研究人员最近发表了一项新研究，该研究表明氨气可能是在航运业实现净零排放目标的一个明智且高效的燃料选择。由于船东们必须在当前尚未完全开发的燃料和技术中订购新船，因此他们面临着巨大的不确定性。该研究为船东和船舶设计师提供了一个新模型，以帮助他们在这个充满不确定性的时代做出明智的决策。这个模型考虑了包括排放数据、燃料价格等各种因素，并且基于国际海事组织（IMO）对航运行业2050年达到气候中性的雄心壮志。

研究者指出，如今订购的船舶将很可能成为2050年国际船队的一部分。因此，这些船舶需要装备以便未来可以转换为新类型的燃料。然而，目前仍有很多关于新低排放和零排放燃料以及它们对技术、机械和推进系统影响的未知因素。此外，欧盟今年将引入航运碳配额制度，但未来的碳定价尚不得而知。

根据NTNU研究者的模型显示，IMO的雄心壮志对船东和船舶设计师的推进系统选择产生了强烈影响，而船东们必须迅速采取行动。研究者建立了一个概率分布，展示了未来条件可能的发展情况，旨在为航运公司提供长期有效的解决方案。此外，研究者还扩展了模型，创建了两个版本，以支持整个船队的运营决策。

基于研究结果，当航运业追求2045年90%的排放削减目标时，氨气被认为是最佳的推进系统选择。而如果减排目标降至50%，模型则推荐采用液化天然气作为推进系统燃料。总之，研究者的工作引起了国内外航运公司、设计师和制造公司的广泛关注。