调查发现，三分之一的顺风车司机在工作中曾经出过事故

调查发现，三分之一的网约车司机在工作时曾经发生过事故。伊利诺伊大学芝加哥分校的研究人员发现，使用手机、疲劳驾驶或在陌生道路上行驶会增加事故的可能性。

这项最近发表在《安全研究杂志》上的研究是该领域首次量化网约车司机事故频率的研究。主要作者布雷特·香农表示：“这个职业相对较新，因此缺乏有关网约车司机受伤和死亡率的信息。”该研究调查了277名网约车司机对其事故历史和驾驶行为的自我报告。

研究人员指出，虽然所有司机在分心或疲劳驾驶时都面临更高的事故风险，但网约车司机更容易受到这些条件的影响。例如，他们会用手机获取新乘客的信息，并且通常兼职开车，这使他们更容易在路上感到疲劳。

然而，对这些司机来说，更大的干扰可能是乘客。研究合著者、公共卫生学院的研究教授李·弗里德曼表示：“有一个陌生人进入你的车辆。他们可能会无法无天，可能会喝醉。” 乘客可能会出问题——司机可能会发生事故，乘客可能会在后座呕吐——而且司机可能正在开自己的车。这些因素可能会增加驾驶时的压力和分心。

该研究基于一个小型调查群体，并且研究人员正在进行更多研究以进一步探讨这个问题。来自美国国家职业安全与健康研究所的资助将使他们能够与网约车工会合作，对网约车司机的工作条件进行更深入的调查。另一项在澳大利亚的资助将支持同样的调查。研究人员还在收集伊利诺伊州交通部的事故数据，这将使他们能够探索网约车事故中的因素，如天气、道路状况、车上的人员以及事故发生前的情况。

尽管没有这些额外研究的结果，作者表示清楚的是，改善这些零工工作者的工作条件可以提高他们和乘客的安全。

例如，更高的工资意味着司机可能会减少工作时间并经常休息。香农表示，需要进一步了解包括轮班制、缺乏任务变化、人体工程条件、来自无法无天乘客的身体和言语侵害、工作满意度低和缺乏管理支持等心理社会危害的信息，以了解这一劳动力中的压力和分心。

“有许多问题围绕工作条件、工作安排以及公司与司机之间的关系，这些问题可以得到解决，” 香农说道。

该研究的其他作者包括伊利诺伊大学芝加哥分校的科尔斯滕·阿姆贝格和约翰霍普金斯大学的安德鲁·赫林格以及乔纳森·艾哈尼。