"海底长城"是怎样建成的

深中通道是世界上最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道，被称为“海底长城”。这个工程面临着许多新难题，如钢壳新型结构形式、尺寸超宽、浮运距离超长等。为了解决这些问题，设计和建造团队创造了许多世界第一，并提供了新的“中国方案”来建设跨海沉管隧道。

在施工过程中，最大的难题是确保高承压和不渗漏。为此，他们采用了全新的整体预制水下推出式最终接头，以实现高精度的对接。他们还使用北斗定位系统和沉放安装控制系统来实现毫米级的安装精度。

除了海底部分，海上部分也具有相当的难度。为了解决这个问题，项目团队采用了全新的大型深插式钢圆筒快速成岛工艺，并成功创造了快速成岛的世界纪录。他们还研发了拥有智能化控制系统的世界上最大的十二锤联动液压振动锤组，使钢圆筒的沉放更加精确。

此外，他们还研发了一艘功能更强大的沉管施工专用船舶，“一航津安1”，它具有无人驾驶系统和自航能力，可以大大缩短沉管浮运和航道封航时间，降低对经济的影响。这艘船还解决了沉管长距离运输的安全风险和航道疏浚等难题。相比传统的管节浮运安装方式，“一航津安1”能够提高安装效率，并将世界沉管安装的标准提升到毫米级。

通过创新的设计和技术，深中通道成功解决了许多世界级难题，并使世界跨海沉管隧道建设迈上了一个新的台阶。