中欧班列：开启新动能

中欧班列跑出新动能

5月25日8时40分，X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出，至此，中欧班列累计开行突破9万列。如今的中欧班列通关更快，集结能力更强，越来越多的企业选择中欧班列运输货物。本文探究了中欧班列在通关提速、集结功能提升和服务能力提高方面所取得的新动能。

### 班列通关提速

霍尔果斯地处中国和哈萨克斯坦边界，是中国向西开放的重要窗口。自2016年开行首趟中欧班列至今，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量已经累计突破3.6万列。在新疆霍尔果斯铁路口岸，中欧班列每列的换装时间已由先前的5个小时缩短至1个多小时。目前中欧班列通过口岸的时间已从先前的12个小时缩短至6个到8个小时。信息化手段为中欧班列快速通关提供了技术支撑。

### 集结功能提升

乌鲁木齐国际陆港区对标海港先进的运营模式，通过固定开行班期，提供稳定的预期，并且全新上线的信息化平台及时发布班列开行信息，客户能像买火车票一样为货物下单。西安国际港站近年来着力打造集线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代物流基地，不断开拓和丰富新的线路，有效降低物流成本。

### 服务能力提高

截至目前，中欧班列已累计运输超870万标箱，货值超3800亿美元。中欧班列铁海联运的方式运送番茄酱成本更低，并且能够提供准确的时间保障。中欧班列的开通对开拓国际市场有着重要意义，企业积极拓展海外业务，将产品销售至中亚国家。

综上所述，中欧班列在通关提速、集结功能提升和服务能力提高方面取得了显著成效，为中欧贸易往来和国际物流合作注入了新动能。